Одометры – коррекция пробега, восстановление…

Начнем с того зачем это вообще нужно?
Почему-то в России не принято показывать реальные километры. Наверное, менталитет такой, заставляет приводить пробег, к мягко скажем, не очень честным показателям. И этому, как не странно, есть объяснение.
В о времена, когда еще была страна СССР, а также постперестроечная разруха, и наш автопром, выпускал последнее слово техники «Жигули», и иже с ним «Волгу» и «Москвич», качество этих автомобилей оставляло желать гораздо лучшего. Слетать, куда-нибудь в космос было, наверное, проще, чем достать нужные запчасти для ремонта данной техники.
А, как известно автолюбителям со стажем, после пробега в 100-120 тысяч километров, сие чудо, называемое автомобилем, требовало серьезного ремонта. Замена сцепления, не говорю про ходовую, а также упавшая компрессия и поддымливающий движок, просящийся на «капиталку».
Да, такой автомобиль, с таким пробегом не продашь… Тут приходит в озадаченную голову «умная мысль», скрутить спидометр… И вот, на щитке нужный пробег! Вот, наверное, и вся подоплека, данной ситуации.
Теперь на смену простым механическим спидометрам, приходят все более сложные приборы, но разве пытливого российского специалиста это остановит?

Коррекция пробега автомобиля в нужную сторону, становится все сложнее.
Пройденный километраж записывается в энергонезависимой памяти приборной панели, а так же может дублироваться в модуле света, в ключе, замке зажигания, иммобилайзере и в блоке управления. Каждая микросхема, в которой записан пробег автомобиля, условно называется «точка». Количество «точек» зависит от марки и производителя автомобиля. Встречаются автомобили с 1, 2, 3, 4 «точками» прописки пробега.
Сама, технология скрутки, а также накрутки спидометров за последние несколько лет почти не изменилась. Различаются способы программирования по трем параметрам:
(Самый простой – механический, здесь не рассматриваем.)

— Первый – когда перепрограммируется память данных о пробеге путем непосредственного подключения к ней программатора.

— Второй способ представляет собой программирование через разъем на комбинации приборов автомобиля.

— Третий способ программирования осуществляется непосредственно через разъем диагностики автомобиля, это, как правило, самый простой, но, как и второй способ, возможен все реже, и реже.
Тем более что для этого в любом случае требуется достаточно дорогое оборудование
Поэтому остановимся на первом способе изменения пробега непосредственно в памяти панели.

Выбор инструментария дело сугубо индивидуальное,поэтому расскажу чем пользуюсь я,а вникнув в смысл
Каждый решит сам какой выбрать программатор и т д. Существуют доступные и совершенно бесплатные компьютерные программы, позволяющие изменить показания одометра.
либо пересчитать для программатора…
Лично я для этих целей использую :
Программатор Pony-Prog (софт бесплатный с очень подробным описанием и схемами)
http://www.lancos.com/prog.html
и калькулятор пробега Tachosoft
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3175666

схема программатора на COM

Ни разу не подводила…..:)

Как вы наверное уже успели заметить программатор — для микросхем памяти последовательного доступа типа 93ХХ и 24ХХ или проще EEPROM,именно в них в основном записан пробег

Находиться микросхема может где угодно,зависит от марки и модели…..
Но для начала думаю лучше пойти в магазин радиодеталей и купить помимо набора для программатора
Любой чип например 93хх серии для экспериментов с чтением записью.
Еще не плохо было бы иметь источник питания 12v с защитой (я использую от PC) чтобы запитать приборку на столе ,а не бегать постоянно в машину если что то пошло не так
Ну и соответственно иметь базу распиновок чтобы знать куда эти 12 вольт подать….

Еще маленькое но существенное предостережение!!!
• Всегда сохраняйте прочитанное содержимое куда нибудь отдельно во избежание поисков рабочего дампа.
• Желательно отпаивать микросхему т.к внутрисхемно возможны сбои
• Не отчаивайтесь если после пересчета калькулятором пробег вдруг не тот что считали встречается такое явление как своп байтов т.е. в калькуляторе BF а нужно FB

Обсуждение тут: http://forum.phreakerclub.com/showthread.php?t=68

Продолжение следует…

(c) lion

www.phreakerclub.com

 

Related Post

Широкополосный приёмник USB DVB (SDR технология)Широкополосный приёмник USB DVB (SDR технология)

При изготовлении и настройке радиопередающих устройств, таких как радиомаяки, жуки, глушилки и кодграбберы часто появляется необходимость в использовании частотомера, сканера или анализатора спектра. Но не каждый может позволить себе держать

Переборщик кодов для шлагбаума CameПереборщик кодов для шлагбаума Came

Очень давно сделал устройство для перебора кодов шлагбаумных ворот фирмы Came. Код статический 13-бит, первый бит в заголовке всегда одинаковый, это упрощает задачу и сокращает время перебора в два раза.