Изучение уязвимостей электронных систем
lion Так же встречаются и другие так называемые подводные камни приведу пару примеров:
Land cruiser 100 2001 г пробег 180356км нужно 97000км. Память 93С56 ,читаю ,пересчитываю, записываю все Ок! Клиент уезжает но через 15 минут возвращается. Проблема в следующем- суточный пробег работает, а общий не меняется…
Детальное изучение содержимого памяти показало что в выделенной ячейке пробег должен быть больше на 1 то есть FA 16 > FA 17 (тахософт этого не учитывает,только пишет что и по каким адресам)
Начнем с того зачем это вообще нужно?
Почему-то в России не принято показывать реальные километры. Наверное, менталитет такой, заставляет приводить пробег, к мягко скажем, не очень честным показателям. И этому, как не странно, есть объяснение.
В о времена, когда еще была страна СССР, а также постперестроечная разруха, и наш автопром, выпускал последнее слово техники «Жигули», и иже с ним «Волгу» и «Москвич», качество этих автомобилей оставляло желать гораздо лучшего. Слетать, куда-нибудь в космос было, наверное, проще, чем достать нужные запчасти для ремонта данной техники.
А, как известно автолюбителям со стажем, после пробега в 100-120 тысяч километров, сие чудо, называемое автомобилем, требовало серьезного ремонта. Замена сцепления, не говорю про ходовую, а также упавшая компрессия и поддымливающий движок, просящийся на «капиталку».
Да, такой автомобиль, с таким пробегом не продашь… Тут приходит в озадаченную голову «умная мысль», скрутить спидометр… И вот, на щитке нужный пробег! Вот, наверное, и вся подоплека, данной ситуации.
Теперь на смену простым механическим спидометрам, приходят все более сложные приборы, но разве пытливого российского специалиста это остановит?
